Les frais de manutention du fret dans les ports vietnamiens sont les plus bas en Asie du Sud-Est
Selon la Vietnam Logistics Business Association, les ports vietnamiens facturent les frais de chargement et de déchargement de fret les plus bas d'Asie du Sud-Est.
La taxe de manutention au terminal (THC) équivaut à un tiers des redevances que les compagnies maritimes perçoivent auprès des propriétaires de fret, l'association's vice-président, Le Quang Trung, a déclaré lors d'un séminaire sur l'Initiative mondiale de passeport logistique qui s'est tenu à Ho Chi Minh-Ville mercredi.
Les compagnies maritimes internationales perçoivent un THC de 140 dollars par conteneur de 20 pieds, mais ne paient aux opérateurs portuaires vietnamiens, qui chargent et déchargent les conteneurs, qu'environ 52 dollars, le plus bas d'Asie du Sud-Est, a déclaré Trung, soulignant que les ports sont payés jusqu'à 90 dollars. au Cambodge et 115 $ à Singapour.
"C'est vraiment un désavantage pour les ports vietnamiens car ils ont investi des centaines de millions de dollars. Le gouvernement envisage d'augmenter le prix plancher."
D'autre part, les longs délais de dédouanement causent des difficultés aux entreprises logistiques vietnamiennes.
Nguyen Ngoc Thuyen du World Logistics Passport, une initiative mondiale dirigée par les Émirats arabes unis et conçue pour fluidifier le flux du commerce mondial, débloquer l'accès au marché et fournir des économies aux membres, a déclaré que le temps de dédouanement dans les ports vietnamiens était d'environ 52 heures.
Bader Abdulla Al Matrooshi, Émirats arabes unis's ambassadeur au Vietnam, a déclaré que l'initiative devrait contribuer à augmenter le volume de marchandises expédiées du Vietnam vers de nouveaux marchés de 0,5 à 27%.
